Ķīnas zīmoli veido jau ceturto daļu jauno elektroauto reģistrāciju Latvijā

Ķīnas elektroauto zīmolu pozīcijas Latvijas tirgū turpina nostiprināties. 2026. gada pirmajos astoņos mēnešos Latvijā reģistrēti 1414 jauni elektroauto, un ceturto daļu no tiem veidojuši Ķīnas zīmoli.

Jaunu elektroauto reģistrāciju skaits Latvijā šā gada pirmajos astoņos mēnešos pieaudzis par 36% salīdzinājumā ar attiecīgo periodu pērn. Vienlaikus būtiski palielinājusies Ķīnas autoražotāju klātbūtne.

Ķīnas zīmolu īpatsvars jauno elektroauto reģistrācijās sasniedzis 25%, kamēr pirms gada tas bija 19,3%. Tas nozīmē, ka aptuveni katrs ceturtais Latvijā šajā periodā reģistrētais jaunais elektroauto bijis Ķīnas zīmola automobilis.

Starp atsevišķiem ražotājiem īpaši izceļas BYD, kas jauno elektroauto reģistrāciju statistikā ierindojies otrajā vietā aiz Toyota, apsteidzot tādus Latvijas tirgū ilgstoši pazīstamus zīmolus kā Volkswagen, Škoda un BMW.

Ķīnas ražotāji arvien redzamāki arī Latvijas auto piedāvājumā

Pieaugošo konkurenci var redzēt arī konkursā “Latvijas e-Auto 2026/27”. Šogad tajā pieteikti 33 elektroauto, no kuriem deviņi ir Ķīnas zīmolu modeļi.

Septembra beigās konkursa žūrija divu dienu laikā veica padziļinātus visu pieteikto automobiļu testa braucienus. Automašīnas tiek vērtētas trīs cenu kategorijās, salīdzinot to energoefektivitāti, braukšanas īpašības, komfortu, ergonomiku, praktiskumu un tehnoloģijas.

Budžeta kategorijā piedalās desmit modeļi. Ķīnas zīmolus šajā grupā pārstāv BYD, MG un Omoda, savukārt konkurentu vidū ir Volkswagen, CUPRA, Nissan, Renault, Kia un Ford.

Visplašākā konkurence ir kategorijā līdz 60 000 eiro, kurā startē 17 elektroauto. Tajā Ķīnas ražotāji pārstāvēti ar sešiem modeļiem, tostarp BYD, MG, XPENG un Zeekr automobiļiem.

Premium kategorijā virs 60 000 eiro piedalās seši modeļi no BMW, Mercedes-Benz, Volvo un Lexus.

Konkurence vairs nav tikai par cenu

Ķīnas autoražotāji Eiropas un Latvijas tirgū arvien biežāk konkurē ne tikai ar zemāku cenu. Jaunajos modeļos tiek piedāvāts plašs standarta aprīkojums, lielas baterijas, augsta uzlādes jauda un modernas vadītāja palīgsistēmas.

Tas palielina spiedienu uz tradicionālajiem Eiropas, Japānas un Korejas autoražotājiem, īpaši budžeta un vidējā cenu segmentā.

Vienlaikus pircējiem joprojām nozīmīgi ir arī citi faktori – zīmola reputācija, servisa pieejamība, atlikusī automobiļa vērtība, garantijas nosacījumi un ilgtermiņa pieredze ar konkrēto ražotāju.

Pieaugošais reģistrāciju skaits tomēr rāda, ka Latvijas pircēji arvien biežāk ir gatavi izvērtēt arī iepriekš mazāk zināmu autoražotāju piedāvājumu.

“Latvijas e-Auto” uzvarētājus paziņos oktobrī

Konkursa “Latvijas e-Auto 2026/27” uzvarētājus paredzēts paziņot 20. oktobrī.

Šogad konkursā pirmo reizi pārstāvēti arī Tesla, Zeekr un Omoda zīmoli. Ķīnas autoražotāji konkursā jau iepriekš guvuši panākumus – pagājušajā sezonā BYD Sealion 7 uzvarēja kategorijā līdz 60 000 eiro, bet BYD Atto 2 ieguva trešo vietu pieejamāko elektroauto kategorijā.

Ja pašreizējā tirgus tendence turpināsies, konkurence Latvijas elektroauto segmentā var kļūt vēl intensīvāka, jo pircējiem vienlaikus pieaug gan pieejamo zīmolu, gan modeļu izvēle.